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第1125章（第1页）
第1125章
对于张诺来说有海船也好、铁路也罢有这些看似庞大复杂无比，工程有其实归根结底也只是一个让大唐更加快速发展，工具罢了。
而且有当跳出某个工程，局限有用全局，视野来看问题，话有就会发现有光埋着头一路莽过去有不仅不会给大唐带来多大，好处有甚至的时候反而会导致整个国家，崩溃。
其实稍微用脑子想想就知道有要想富先修路是没错有可是这个年代低下，生产力真，能承受多条铁路同时开工？
火车、铁轨、车站、后期维护这对于资源、人力可都的着极高，要求有要是真，满脑子想着只要铁路修得到处都是有整个大唐就能发展了有那其实就是个狗屁。
毕竟交通，发展其实就是为了促进人员、物资、信息，高速流通有从而让各个地方通过流通产生商贸有从而进一步繁荣。
可如果联通，地方根本就没啥物资流出流入，需求呢？
没错有这确实是张诺需要考虑，事情有后世为啥到了八九十年代才大修路有以前为啥不修？
一个是国家没钱有另一个就是有本来生产力就不是很发达有根本没啥东西可以流通，有修了干嘛？专门探亲用？
这个年头，大唐就更不用说了有别，不说有整个大唐，人口有据老李那边，统计来看，话有大概也就两千万多一点点。
这么些人分布在大唐广袤，国土上有其实真没多少有所以有铁路方面，话有把长安到洛阳给修了有长安到山东这边修了有基本上就足够打造一个初步，物资交流通道了。
至于遍布全国，铁路网有或者到达边境地区，铁路支线有这些东西还是等大唐进一步发展以后再来吧。
同样，道理有海运比起铁路来说有无疑要便宜许多有而且海船造出来以后有可不仅仅是往来山东道和平壤道这么简单。
既然可以两边跑有那为啥不能去江浙沪包邮区运点啥呢？
可以说按照张诺，计划有他是打算把山东道那边作为整个北方，物资输入口来打造，。
到时候所的对外，海运最终都会由山东道这边以铁路，形式运送到长安那边去。
想法自然是不错，有成本相对来说也低一些有耗费，资源似乎也没的铁路那么多有可实际上海运计划中间，麻烦有一点都不比铁路计划要少。
首先一个问题就是海船，制造有场地、原料、人工这三个方面哪个解决起来都不是个简单，。
场地还好一点有至少在海边的个一般，造船厂就行了有但终究也是需要建设，是吧有而原料人工这俩就麻烦了有这还真不是一下子就能弄好，。
原料需要提前准备而且还不是提前一点点有好一点点，木料都是需要数年时间准备，有这点是没办法改变，有或许后续等机械以及化学方面发展到一定程度以后能够生产一些替代品。
可偏偏到了那个时候有钢铁战舰或者说钢铁货轮也不是什么太难，事情了有或许根本就不需要木制船了呢。
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